Hệ thống đánh lửa sớm điện tử (Electronic Spark Advance)

Nội dung text: Hệ thống đánh lửa sớm điện tử (Electronic Spark Advance)

1. Truong DH SPKT TP. HCM Heä thoáng ñieän ñieàu khieån HEÄ THOÁNG ÑAÙNH LÖÛA SÔÙM ÑIEÄN TÖÛ (ELECTRONIC SPARK ADVANCE) Heä thoáng ñaùnh löûa phaûi ñaùp öùng ñöôïc 3 yeâu caàu sau: - Tia löûa phaûi maïnh. - Thôøi ñieåm ñaùnh löûa phaûi chính xaùc ôû moïi cheá ñoä toác ñoä vaø taûi cuûa ñoäng cô. - Phaûi coù ñoä tin caäy cao. Trong quaù trình ñoäng cô hoaït ñoäng, thôøi ñieåm ñaùnh löûa phaûi ñaûm baûo chính xaùc ôû moïi cheá ñoä laøm vieäc cuûa ñoäng cô. Theo thöïc nghieäm ngöôøi ta thaáy raèng, coâng suaát ñoäng cô ñaït toái öu khi aùp suaát hoãn hôïp chaùy trong xy lanh ñaït cöïc ñaïi sau ñieåm cheát treân töø 10°- 15°. Thôøi gian chaùy cuûa hoãn hôïp khí phuï thuoäc vaøo toác ñoä cuûa ñoäng cô, aùp suaát trong ñöôøng oáng naïp, nhieät ñoä cuûa ñoäng cô, nhieät ñoä khoâng khí naïp Do vaäy, ñeå ñaûm baûo thôøi ñieåm ñaùnh löûa chính xaùc baèng caùch ngöôøi ta söû duïng Bancaùc quyencaûm bieán © Truong boá trí DH xung Su quanhpham Kyñoäng thuat cô TP.ñeå ghiHCM nhaän ñieàu kieän laøm vieäc thöïc teá, tín hieäu töø caùc caûm bieán ñöôïc chuyeån veà ECU cuûa ñoäng cô vaø ECU seõ cho ra tín hieäu ñieàu khieån heä thoáng ñaùnh löûa hoaït ñoäng sao cho coâng suaát vaø hieäu suaát cuûa ñoäng cô ñöôïc duy trì ôû möùc toái öu. Heä thoáng ñaùnh löûa transistor, goùc ñaùnh löûa sôùm theo ñoä chaân khoâng trong ñöôøng oáng naïp vaø soá voøng quay truïc khuyûu laø ñaëc tính cuûa caùc loø xo. Khi söû duïng heä thoáng ñaùnh löûa sôùm ñieän töû (ESA), ñöôøng ñaëc tính ñaùnh löûa sôùm theo ñoä chaân khoâng trong ñöôøng oáng naïp vaø theo soá voøng quay cuûa truïc khuyûu ñoäng cô tieäm caän vôùi ñöôøng ñaëc tính lyù töôûng. Thu vien DH SPKT TP. HCM - 175
2. Truong DH SPKT TP. HCM Heä thoáng ñieän ñieàu khieån I. Tín hieäu thôøi ñieåm ñaùnh löûa IGT. ECU seõ cho ra tín hieäu ñieàu khieån thôøi ñieåm ñaùnh löûa IGT caên cöù vaøo söï tieáp nhaän tín hieäu töø caùc caûm bieán. Tín hieäu IGT do ECU phaùt ra tröôùc ñieåm cheát treân (BTDC) ôû quaù trính neùn, noù daïng xung vuoâng. Ñoái vôùi ñoäng cô 4 xy lanh trong moät chu kyø laøm vieäc cuûa ñoäng cô ECU cung caáp 4 tín hieäu IGT, moãi xung caùch nhau moät goùc ñoä laø 180°. Ñoäng cô 6 xy lanh, heä thoáng ñaùnh löûa tieáp Ban quyen © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM nhaän 6 tín hieäu IGT, xung naøy caùch xung kia ñeàu ñaën moät goùc 120° tính theo goùc quay truïc khuyûu. Hay noùi caùch khaùc, soá xung cuûa tín hieäu IGT do ECU cung caáp baèng vôùi soá xy lanh cuûa ñoäng cô, xung naøy caùch xung kia tính theo goùc quay truïc khuyûu trong moät chu kyø laø 720˚ / i (Vôùi i laø soá xy lanh cuûa ñoäng cô). Tín hieäu IGT ñöôïc cung caáp ñeán boä ñaùnh löûa (Igniter) vaø igniter seõ ñieàu khieån doøng ñieän ñi qua cuoän sô caáp cuûa boâ bin. Khi xung tín hieäu IGT maát, doøng ñieän ñi qua cuoän sô caáp boâ bin bò ngaét, laøm caûm öùng trong cuoän thöù caáp moät söùc ñieän ñoäng coù ñieän aùp cao vaø nhôø boä chia ñieän, ñieän aùp naøy seõ ñöôïc cung caáp ñeán bu gi ñaõ ñònh tröôùc. II. Goùc ñaùnh löûa ban ñaàu. Goùc ñaùnh löûa sôùm ban ñaàu laø goùc ñaùnh löûa öùng vôùi cheá ñoä khôûi ñoäng, thôøi ñieåm ñaùnh löûa xaûy ra caùch ñieåm cheát treân moät goùc ñoä laø 5°, 7° hoaëc 10° tuøy theo ñoäng cô. ECU nhaän bieát goùc ñaùnh löûa sôùm ban ñaàu qua tín hieäu G vaø Ne. Thu vien DH SPKT TP. HCM - 176
3. Truong DH SPKT TP. HCM Heä thoáng ñieän ñieàu khieån Trong quaù trình ñoäng cô khôûi ñoäng, khi ECU nhaän ñöôïc xung tín hieäu ñieàu khieån thôøi ñieåm ñaùnh löûa G ñaàu tieân vaø keá tieáp laø xung tín hieäu Ne ôû soá voøng quay döôùi 500 v/p thì noù seõ phaùt ra xung IGT ñeå ñieàu khieån goùc ñaùnh löûa sôùm ban ñaàu. . Khi nhaän xung tín hieäu goùc ñoä truïc khuyûu G thì ECU seõ phaùt ra xung tín hieäu IGT. . Taïi ñieåm A: ECU nhaän tín hieäu xung Ne ñaàu tieân caên cöù vaøo xung tín hieäu G. . Taïi ñieåm B: Laø ñieåm keát thuùc xung tín hieäu Ne. Taïi ñieåm naøy xung tín hieäu IGT maát, tia löûa ñieän cao aùp xuaát hieän ôû bu gi. III. Goùc ñaùnh löûa sôùm. Goùc ñaùnh löûa sôùm cô baûn laøBan goùc quyen ñaùnh löûa© Truong sôùm töôngDH Su öùngpham vôùi Ky boä thuat ñaùnh TP. löûa HCM sôùm chaân khoâng vaø li taâm trong heä thoáng ñaùnh löûa transistor. Hay noùi caùch khaùc, heä thoáng ñaùnh löûa sôùm ñieän töû (ESA) caên cöù vaøo caûm bieán löu löôïng khoâng khí naïp vaø caûm bieán soá voøng quay ñoäng cô Ne ñeå xaùc ñònh goùc ñaùnh löûa sôùm cô baûn. Ñeå ñaûm baûo thôøi ñieåm ñaùnh löûa laø toái öu nhaát, ECU coøn caên cöù vaøo tín hieäu töø caùc caûm bieán khaùc nhö nhieät ñoä nöôùc laøm maùt, nhieät ñoä khoâng khí naïp, vò trí böôùm ga, toác ñoä xe, caûm bieán kích noå Goùc ñaùnh löûa caên cöù vaøo caùc caûm bieán treân duøng ñeå hieäu chænh thôøi ñieåm ñaùnh löûa cho chính xaùc ñöôïc goïi laø goùc ñaùnh löûa hieäu chænh. Goùc ñaùnh löûa sôùm do ECU ñieàu khieån thöïc teá = GÑL sôùm cô baûn + GÑL sôùm hieäu chænh. Goùc ñaùnh löûa sôùm cuûa ñoäng cô = goùc ñaùnh löûa ban ñaàu + Goùc ñaùnh löûa sôùm thöïc teá. Thu vien DH SPKT TP. HCM - 177
4. Truong DH SPKT TP. HCM Heä thoáng ñieän ñieàu khieån IV. Ñieàu kieän ñeå coù tín hieäu IGT. ECU seõ cho ra tín hieäu IGT ñeå ñieàu khieån thôøi ñieåm ñaùnh löûa, khi hai ñieàu kieän sau ñaây ñöôïc thoûa maõn. . Coù ñieän nguoàn cung caáp cho ECU ôû cöïc +B - E1. . Vaø coù tín hieäu G vaø Ne gôûi veà ECU. Ban quyen © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM A. Kieåm tra maïch ñieän nguoàn cung caáp cho ECU. . Xoay contact maùy On. . Kieåm tra ñieän nguoàn 5 voân taïi caùc caûm bieán. Neáu khoâng coù. . Ño ñieän aùp taïi cöïc +B vaø E1 cuûa ECU: Khoaûng 12 voân. Neáu khoâng coù, kieåm tra caàu chì, ñöôøng daây, rô le. B. Kieåm tra tín hieäu G vaø Ne. . Kieåm tra ñieän trôû taïi caùc caûm bieán tín hieäu G vaø Ne. So saùnh vôùi thoâng soá cho cuûa nhaø cheá taïo (Xem phaàn caùc caûm bieán). . Kieåm tra ñöôøng daây noái töø caûm bieán G vaø Ne veà ECU. C. Kieåm tra tín hieäu IGT. . Duøng thieát bò ño xung hoaëc duøng moät led ñaáu theo sô ñoà beân döôùi. . Khi khôûi ñoäng, neáu coù tín hieäu IGT töø ECU thì led seõ chôùp. Neáu khoâng, thay môùi ECU. V. Heä thoáng ñaùnh löûa. Heä thoáng ñaùnh löûa sôùm ñieän töû (ESA) coù theå chia laøm caùc kieåu sau. . Heä thoáng ñaùnh löûa coù boä chia ñieän (Distribitor Ignition System). . Heä thoáng ñaùnh löûa khoâng coù boä chia ñieän DLI (Distributorless Ignition System). . Heä thoáng ñaùnh löûa tröïc tieáp DIS (Direct Ignition System). A. Heä thoáng ñaùnh löûa coù boä chia ñieän. Thu vien DH SPKT TP. HCM - 178
5. Truong DH SPKT TP. HCM Heä thoáng ñieän ñieàu khieån 1. Caáu truùc vaø nguyeân lyù. ÔÛ heä thoáng ñaùnh löûa Transistor, caûm bieán ñieàu khieån tröïc tieáp igniter. Coøn ôû heä thoáng ñaùnh löûa sôùm ñieän töû, ECU caên cöù vaøo tín hieäu töø caùc caûm bieán ñeå cho ra tín hieäu IGT ñieàu khieån igniter. Boä vi xöû lyù trong ECU seõ xaùc ñònh tín hieäu ñaùnh löûa caên cöù vaøo tín hieäu G, Ne vaø caùc caûm bieán khaùc. Sau ñoù ECU seõ cho tín heäu IGT ñeå ñieàu khieån igniter, qua maïch ñieàu khieån ñaùnh löûa (Ignition control circuit) seõ laøm T2 On. Khi T2 On, coù doøng ñieän töø döông aéc quy qua contact maùy cung caáp cho cuoän daây sô caáp cuûa boâ bin, qua transistor T2 veà maùt. Khi tín hieäu Ban quyen © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM IGT maát, transistor T2 ñoùng laøm doøng ñieän qua cuoän sô caáp maát ñoät ngoät, caûm öùng trong cuoän thöù caáp moät söùc ñieän ñoäng coù ñieän aùp cao vaø nhôø boä chia ñieän phaân phoái ñeán caùc bu gi. - Maïch ñieàu khieån goùc ngaäm ñieän (Dwell angle control circuit) duøng ñeå ñieàu khieån thôøi gian doøng ñieän qua transistor T2 khi soá voøng quay cuûa truïc khuyûu thay ñoåi. - Maïch ngaên ñieän aùp quaù möùc (Over-voltage prevention circuit) duøng ñeå ñieàu khieån T2 ñoùng khi ñieän aùp nguoàn cung caùp quaù cao, nhaèm ñeå baûo veä cho T2 vaø cuoän sô caáp boâ bin. - Ñeå baûo veä T2 vaø cuoän sô caáp cuûa boâ bin khi doøng ñieän qua chuùng vöôït quaù thôøi gian qui ñònh maïch choáng khoaù (Lock prevention circuit) seõ ñieàu khieån khoaù cöôõng böùc T2. Thu vien DH SPKT TP. HCM - 179
6. Truong DH SPKT TP. HCM Heä thoáng ñieän ñieàu khieån - Maïch taïo tín hieäu IGF: Khi doøng ñieän ñi qua cuoän sô caáp boâ bin bò ngaét thì trong baûn thaân cuoän sô caáp töï caûm öùng moät söùc ñieän ñoäng coù theå leân tôùi 500 voân. Ñieän aùp naøy seõ ñöôïc boä taïo tín hieäu IGF xaùc nhaän (IGF signal generation circuit) vaø noù seõ ñieàu khieån transistor môû. Khi transistor môû coù doøng ñieän töø maïch 5 voân cuûa ECU qua ñieän trôû ñeán cöïc IGF qua transistor veà maùt. Nhö vaäy, tín hieäu IGF gôûi veà boä vi xöû lyù cuûa ECU coù daïng xung vuoâng, noù duøng ñeå kieåm tra söï hoaït ñoäng cuûa maïch sô caáp heä thoáng ñaùnh löûa. Neáu khoâng coù tín hieäu IGF thì cuõng coù nghóa laø heä thoáng ñaùnh löûa khoâng hoaït ñoäng, do vaäy ECU seõ ghi nhaän maõ loãi vaø ngaét maïch ñieàu khieån caùc kim phun ñeå tieát kieäm nhieân lieäu vaø giaûm oâ nhieåm moâi sinh. Caàn löu yù raèng maïch taïo tín hieäu IGF chæ coù ôû haõng Toyota. Ban quyen © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM Toyota – 5A-FE Ñoäng cô 5A-FE vaø moät soá ñoäng cô khaùc nhö 3S-FE, 4A-FE, tín hieäu G coù 4 raêng vaø tín hieäu Ne coù 24 raêng. Trong hai voøng quay truïc khuyûu ECU tieáp nhaän 4 xung xoay chieàu cuûa tín hieäu G vaø 24 xung AC cuûa tín hieäu Ne. Khi ñoäng cô laøm vieäc ECU tieáp nhaän tín hieäu G, Ne vaø caùc caûm bieán khaùc vaø cho ra tín hieäu IGT ñeå ñieàu khieån doøng ñieän sô caáp boâ bin. Khi xung IGT off, doøng ñieän qua cuoän sô maát laøm caûm öùng trong cuoän thöù moät ñieän aùp cao vaø nhôø rotor phaân phoái ñeán caùc bu gi. Moät kieåu heä thoáng ñaùnh löûa khaùc cuûa Haõng Toyota laø VAST (Variable Advance Spark Timing), rotor tín hieäu cuûa caûm bieán töø boá trí trong boä chia ñieän coù 4 raêng. Khi khôûi ñoäng, caùc xung AC töø boä chia ñieän gôûi tín hieäu tröïc tieáp veà igniter, boä A/D seõ chuyeån ñoåi caùc xung xoay chieàu thaønh caùc xung vuoâng gôûi veà ECU ôû cöïc Ne vaø transistor coâng suaát cuûa igniter ñeå ñieàu khieån thôøi ñieåm ñaùnh löûa sôùm ban ñaàu. Thu vien DH SPKT TP. HCM - 180
7. Truong DH SPKT TP. HCM Heä thoáng ñieän ñieàu khieån Heäâ thoáng VAST, igniter nhaän tín hieäu tröïc tieáp töø boä chia ñieän khi khôûi ñoäng, neân ngay caû khi tín hieäu IGT bò hôû maïch thì ñoäng cô vaãn khôûi ñoäng ñöôïc vaø tieáp tuïc chaïy vôùi goùc ñaùnh löûa sôùm ban ñaàu. Khi soá voøng quay truïc khuyûu ñaït gía trò qui ñònh tröôùc thì ECU seõ duøng tín hieäu IGT ñeå ñieàu khieån thôøi ñieåm ñaùnh löûa. Goùc ñaùnh löûa sôùm ban ñaàu phuï thuoäc vaøo vò trí cuûa boä chia ñieän laép ñaët treân ñoäng cô. Heä thoáng VAST ñöôïc söû duïng ôû caùc ñoäng cô 2S-E, 22R-TE, 4Y-E, vaø 4A-GE. Ban quyen © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM Toyota-22R-E (VAST) ÔÛ haõng Mitsubishi vaø Hyundai, caûm bieán ñaùnh löûa thöôøng söû duïng laø caûm bieán quang. ECU tieáp nhaän tín hieäu töø caûm bieán ñieåm cheát treân (TDC), caûm bieán goùc ñoä truïc khuyûu (Crank) vaø caùc caûm bieán khaùc, sau ñoù ECU cho ra tín hieäu IGT ôû daïng xung vuoâng ñeå ñieàu khieån transistor coâng suaát On/Off. Khi coù tín hieäu IGT, transistor coâng suaát On vaø luùc naøy seõ coù doøng ñieän ñi töø döông aéc quy qua contact maùy cung caáp cho cuoän sô caáp cuûa boâ bin, qua transistor vaø veà maùt. Khi tín hieäu IGT maát, transistor coâng suaát Off, doøng sô caáp maát ñoät ngoät taïo ra moät söùc ñieän ñoäng caûm öùng trong cuoän thöù caáp vaø doøng ñieän cao aùp naøy ñöôïc rotor phaân phoái ñeán caùc bu gi. ÔÛ tröôøng hôïp naøy, boä ñieàu khieån goùc ngaäm, maïch baûo veä ñöôïc boá trí beân trong ECU. Thu vien DH SPKT TP. HCM - 181
8. Truong DH SPKT TP. HCM Heä thoáng ñieän ñieàu khieån Mitsubishi - Hyundai Haõng Daewoo, Isuzu vaø moät soá haõng xe cuûa Myõ, heä thoáng ñaùnh löûa duøng boä chia ñieän ñöôïc boá trí theo sô ñoà sau. Ban quyen © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM Daewoo – Isuzu Thu vien DH SPKT TP. HCM - 182
9. Truong DH SPKT TP. HCM Heä thoáng ñieän ñieàu khieån Caûm bieán goùc ñoä truïc khuyûu: Haõng Daewoo vaø Isuzu caûm bieán goùc ñoä truïc khuyûu daïng caûm bieán töø, noù ñöôïc boá trí beân hoâng cuûa thaân maùy. Khe hôû töø giöõa caûm bieán vaø ñóa raêng boá trí ôû truïc khuyûu laø 0.050” ±0.020”. ÔÛ ñoäng cô 6 xy lanh, ñóa caûm bieán boá trí treân truïc khuyûu coù 7 raõnh. Raõnh 1 ñeán raõnh 6 boá trí leäch nhau moät goùc ñeà ñaën laø 60° (Tín hieäu Ne) , rieâng raõnh 7 boá trí sôùm hôn raõnh 1 vaø leäch vôùi raõnh 1 moät goùc laø 10° (Tín hieäuG). Khi truïc khuyûu quay, töø thoâng qua caûm bieán töø seõ thay ñoåi, cuoän daây caûm bieán taïo ra caùc xung ñieän xoay chieàu. Caùc xung naøy ñöôïc gôûi veà igniter. Cöïc REF (Reference): Ñaây laø cöïc tín hieäu soá voøng quay ñoäng cô vaø vò trí cuûa piston ñöôïc cung caáp töø igniter veà ECU khi igniter tieáp nhaän tín hieäu goùc ñoä truïc khuyûu. ÔÛ soá voøng quay truïc khuyûu treân 400 v/p, ECU duøng xung REF ñeå tính toaùn thôøi ñieåm ñaùnh löûa vaø thôøi gian phun nhieân lieäu. Cöïc By-Pass: Khi khôûi ñoäng ñieän aùp taïi cöïc by-pass cuûa ECU laø 0 voân, igniter duøng tín hieäu töø caûm bieán truïc khuyûu ñeå ñieàu khieån goùc ñaùnh löûa sôùm ban ñaàu. Khi soá voøng quay truïc khuyûu treân 400 v/p, ECU cung caáp ñieän aùp 5 voân töø cöïc by-pass ñeán maïch by-pass trong igniter ñeå chuyeån ñoåi thôøi ñieåm ñaùnh löûa sôùm töø cöïc by-pass cuûa ECU ñeán cöïc EST. Cöïc EST (Electronic Spark Timing). Khi soá voøng quay truïc khuyûu treân 400 v/p, ECU seõ tieáp nhaän tín hieäu G vaø Ne töø igniter vaø töø caùc caûm bieán khaùc ñeå tính toaùn thôøi ñieåm ñaùnh löûa vaø cho ra tín hieäu EST (IGT) ñeå ñieàu khieån igniter thöïc hieän ñaùnhBan quyenlöûa sôùm. © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM Contact maùy On Khôûi ñoäng Ñoäng cô chaïy REF (ECU) Nhoû hôn 0,2 voân 0,5 – 1,5 voân 0,7 – 2,7 voân By-Pass (ECU) 0 voân 0 voân 4,5 – 5 voân EST (ECU) Döôùi 0,2 voân 0,2 – 0,3 voân 1 – 3 voân 2. Kieåm tra heä thoáng ñaùnh löûa. Heä thoáng ñaùnh löûa hoaït ñoäng toát thì caùc cuïm, chi tieát cuûa heä thoáng phaûi naèm trong phaïm vi cho pheùp cuûa nhaø cheá taïo. a. Kieåm tra daây cao aùp. . Thaùo caùc daây cao aùp vaø naép boä chia ñieän ra khoûi ñoäng cô . Duøng ohm keá kieåm tra ñieän trôû cuûa caùc daây cao aùp. Ñieän trôû moät daây cao aùp khoâng ñöôïc vöôït quaù 25KΩ. Thu vien DH SPKT TP. HCM - 183
10. Truong DH SPKT TP. HCM Heä thoáng ñieän ñieàu khieån b. Kieåm tra bu gi. Kieåm tra xem bu gi coù duøng ñuùng chuûng loaïi hoaëc chuûng loaïi töông ñöông theo yeâu caàu cuûa nhaø cheá taïo hay khoâng. Ví duï: Ñoäng cô 5S-FE söû duïng bu gi ND K16R-U11 hoaëc NGK BKR5EYA-11. Neáu khoâng ñuùng thì thay môùi. . Duøng duïng cuï chuyeân duøng thaùo caùc bu gi ra khoûi ñoäng cô. . Duøng thieát bò laøm saïch bu gi hoaëc choåi cöôùc ñeå laøm saïch ñieän cöïc bu gi. Löu yù, ñoái vôùi Ban quyen © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM loaïi bu gi coù ñieän cöïc baèng platin thì khoâng ñöôïc laøm saïch baèng choåi cöôùc. . Kieåm tra tình traïng ñieän cöïc bu gi. Neáu quaù moøn thì thay môùi. . Duøng duïng cuï ñaëc bieät ñeå hieäu chænh laïi ñieän cöïc bu gi theo thoâng soá cho cuûa nhaø cheá taïo. Ñoái vôùi bu gi coù ñieän cöïc baèng platin thì khoâng ñöôïc hieäu chænh, sau moät thôøi gian söû duïng laø 60.000 miles hoaëc 100.000 km thì thay môùi. . Laép caùc bu gi trôû laïi ñoäng cô vaø xieát ñuùng trò soá moâ men: 180 kg-cm. . Duøng ohm keá, choïn thang MΩ kieåm tra söï caùch ñieän giöõa caùc ñieän cöïc bu gi. Neáu ñieän trôû beù hôn 10 MΩ thì kieåm tra laïi tình traïng ñieän cöïc bu gi. Thu vien DH SPKT TP. HCM - 184
11. Truong DH SPKT TP. HCM Heä thoáng ñieän ñieàu khieån . Cho ñoäng cô hoaït ñoäng, taêng toác ñoäng cô ñeán toác ñoä 4.000 v/p trong 5 laàn. Thaùo bu gi vaø quan saùt tình traïng ñieän cöïc. Neáu bu gi öôùt thì kieåm tra laïi söï moøn ñieän cöïc vaø chuûng loaïi. Ban quyen © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM Thu vien DH SPKT TP. HCM - 185
12. Truong DH SPKT TP. HCM Heä thoáng ñieän ñieàu khieån c. Kieåm tra boâ bin. Duøng ohm keá kieåm tra ñieän trôû cuûa cuoän sô vaø cuoän thöù cuûa boâ bin. Caàn chuù yù, khi kieåm tra ñieän trôû thì phaûi löïa choïn thang ño cho ñuùng. Ñieän trôû cuoän sô: Choïn thang ño 200Ω, ño ñieän trôû cöïc (+) vaø cöïc (-) cuûa boâ bin. Ñieän trôû cuoän thöù: Choïn thang 20KΩ ño ñieän trôû cöïc (+) vaø cöïc trung taâm cuûa boâ bin. Neáu ñieän trôû khoâng ñuùng theo thoâng soá cho cuûa nhaø cheá taïo. Thay môùi boâ bin. Ban quyen © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM BAÛNG ÑIEÄN TRÔÛ CUOÄN SÔ VAØ THÖÙ MOÄT SOÁ HAÕNG THOÂNG DUÏNG Naêm saûn Loaïi xe Ñoäng cô Cuoän sô (Ω) Cuoän thöù (KΩ) xuaát 3S-FE 89 - 93 0,4-0,5 10,2-13,8 2VZ-FE 88 - 92 0,41-0,50 10,3-13,8 TOYOTA 3VZ-FE 93 - 97 0,2-0,3 6-11 5S-FE 93-97 0,3-0,6 9-15 1MZ-FE 97-03 0,7-0,94 10,8-14,9 Thu vien DH SPKT TP. HCM - 186
13. Truong DH SPKT TP. HCM Heä thoáng ñieän ñieàu khieån 5S-FE 97-03 9,7-16,7 4A-FE 94-98 1,11-1,75 9,0-15,7 7A-FE 94-98 1,11-1,75 9,0-15,7 4A-FE 92-94 0,3-0,5 7,7-10,4 7A-FE 92-94 1,11-1,75 9,0-15,7 4A-GE 86-89 0,5-0,7 11-16 1FZ-FE 92-94 0,45-0,65 11,4-18,1 1FZ-FE 95-98 0,45-0,65 14,1-18, 22R-E 98-03 1,2-1,5 4YEC 86-90 0,4-0,5 10,4-14,0 HonDa Accord F22AÏ 89-93 0,6-0,8 13,0-19,8 HonDa Civic D15B7 93-95 0,6-0,8 12,80-19,20 Hyundai Accent G4ECX 00-03 0,45-0,55 12-14,6 G4GM 96-01 0,45-0,55 10,3-13,9 Hyundai Coupe G4GF 96-01 0,45-0,55 10,3-13,9 G4BX Hyundai Elantra 00-03 0,45-0,55 10,3-13,9 G4BC G4DJ 90-92 0,72-0,88 10,3-13,9 Hyundai Exel G4DJ 92-94 0,72-0,88 10,3-13,9 G4EK 94-00 0,45-0,55 10,3-13,9 G40R 91-92 0,77-0,95 10,3-13,9 G4CN 92-95 0,77-0,95 10,3-13,9 Hyundai Lantra G4GFBan quyen © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM 95-00 0,45-0,55 10,3-13,9 G4GM G6AT 98-03 11,3-15,3 G4 93-96 0,7-0,95 10,3-13,9 Hyundai Sonata G4CS 91-92 0,8±0,08 12,1±1,8 G6AT 90-98 0,72-0,88 10,3-13,9 Nissan Bluebird KA24DE 93-97 1 10 Nisan Navara KA24E 92-03 1 7-13 Nissan Pulsar 1.6L 0,9 13,0 SR20DE 91-95 2.0L 1 10 Nissan Pulsar 1.6L 0,9 13,0 GA16DE 91-95 2.0L 1 10 Nissan Pulsar SR20DE 95-00 1 10 Nissan Skiline RB30E 86-90 0,9-1,0 9-10 KIA Canival KV6 9-04 0,78 11,4-15,6 KIA Rio A5D 00-02 0,6-0,8 11-15 KIS Spectra TE 01-04 0,45-0,55 13-15 6G72 91-94 0,72-0,88 10,29-13,92 V6 94-97 0,72-0,88 10,29-13,92 6G74 96-97 0,5-0,7 9-13 Mitsubishi Verada 6G72 96-97 0,5-0,7 9-13 6G74 97-99 0,5-0,7 9-13 6G72 Thu vien DH SPKT TP. HCM - 187
14. Truong DH SPKT TP. HCM Heä thoáng ñieän ñieàu khieån 6G74 99-00 0,5-0,7 9-13 6G72 88-89 0,72-0,88 6G72 89-91 0,72-0,88 Mitsubishi Pajero 6G72 91-93 0,72-0,88 6G74 93-96 0,67-0,81 11,3-15,3 6G74 96-97 0,67-0,81 11,3-15,3 4G63 89-90 0,72-0,88 10,89-13,31 Mitsubishi Galant 4G63 90-92 0,72-0,88 10,89-13,31 Mitsubishi L300 4G64 86-03 0,72-0,88 10,29-13,92 Mitsubishi L400 4G64 94-03 0,67-0,81 11,3-15,3 FORD Laser BP 90-94 0,81-0,99 10-16 BP 94-95 0,49-0,73 20-31 B5 90-01 0,68-0,84 9,6-14,4 MAZDA 121 B3 B5 93-96 0,68-0,84 9,6-14,4 BP 89-93 0,81-0,99 10-16 MAZDA 323 BP 94-95 0,49-0,73 20-31 F2 89-91 0,72-0,88 10,2-15,2 MAZDA 626 FS 92-97 0,49-0,73 20-31 d. Khe hôû töø. Duøng côû laù hieäu chænh khe hôû töø naèm trong khoaûng 0,2 - 0,4 mm neáu caûm bieán ñaùnh löûa daïng caûm bieán ñieän töø. Ban quyen © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM e. Kieåm tra tín hieäu G vaø Ne. Xem phaàn kieåm tra caùc tín hieäu G vaø Ne (Phaàn caùc caûm bieán). 3. Chaån ñoaùn. a. Haõng Toyota: Ñeå xaùc ñònh chính xaùc vò trí hö hoûng cuûa heä thoáng ñaùnh löûa, chuùng ta tieán haønh thöïc hieän theo caùc böôùc sau: Thu vien DH SPKT TP. HCM - 188
15. Truong DH SPKT TP. HCM Heä thoáng ñieän ñieàu khieån Böôùc 1: - Ñeå daây cao aùp töø cöïc trung taâm cuûa boâ bin caùch maùt moät khoaûng laø 13mm. - Kieåm tra tia löûa ñieän cao aùp khi khôûi ñoäng. Löu yù, chæ kieåm tra khoaûng 2 laàn ñeå traùnh caùc Ban quyen © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM kim phun cung caáp nhieân lieäu quaù nhieàu trong khi kieåm tra. - Neáu tia löûa quaù yeáu hoaëc khoâng coù tia löûa. Böôùc 2: - Kieåm tra caùc ñaàu noái ñieän cuûa boâ bin, igniter vaø boä chia ñieän xem chuùng coù tieáp xuùc toát vaø khoaù chaët hay khoâng. - Veä sinh caùc cöïc ñieän, caàn thieát thay môùi caùc ñaàu noái ñieän. Böôùc 3: - Kieåm tra ñieän trôû daây cao aùp. Ñieän trôû 1 daây cao aùp khoâng quaù 25 KΩ. - Neáu ñieän trôû khoâng ñuùng, thay môùi daây cao aùp. Buôùc 4: - Kieåm tra ñieän nguoàn cung caáp cho boâ bin vaø igniter. Thu vien DH SPKT TP. HCM - 189
16. Truong DH SPKT TP. HCM Heä thoáng ñieän ñieàu khieån Xoay contact maùy On. Kieåm tra ñieän nguoàn cung caáp ñeán cöïc (+) cuûa boâ bin. Ñieän aùp khoaûng 12 voân. - Neáu khoâng coù ñieän nguoàn. Kieåm tra ñöôøng daây töø contact maùy tôùi boâ bin vaø igniter. Böôùc 5: - Kieåm tra ñieän trôû boâ bin. Xoay contact maùy Off. Duøng ohm keá kieåm tra ñieän trôû cuoán sô. Kieåm tra ñieän trôû cuoän thöù cuûa boâ bin. - Neáu ñieän trôû khoâng ñuùng thì thay môùi boâ bin. Böôùc 6: Ban quyen © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM - Kieåm tra ñieän trôû cuûa tín hieäu G vaø Ne taïi boä chia ñieän. G1 – G-: Ñieän trôû Ne – G-: Ñieän trôû - Neáu ñieän trôû khoâng ñuùng thì thay cuoän daây caûm bieán G vaø Ne. - Kieåm tra ñöôøng daây noái töø tín hieäu G vaø Ne veà ECU. Neáu baát thöôøng thì söûa chöõa. Böôùc 7: - Kieåm tra khe hôû töø cuûa tín hieäu G vaø Ne. - Khe hôû naèm trong khoaûng 0,2 – 0,4 mm. - Neáu khoâng ñuùng, hieäu chænh laïi khe hôû töø. Böôùc 8: - Kieåm tra tín hieäu IGT töø ECU cung caáp ñeán igniter. Xoay contact maùy On. Duøng maùy ño xung kieåm tra xung IGT taïi igniter. Neáu coù, kieåm tra theo böôùc 9. Thu vien DH SPKT TP. HCM - 190
17. Truong DH SPKT TP. HCM Heä thoáng ñieän ñieàu khieån Neáu khoâng coù xung IGT, kieåm tra xung IGT taïi ECU. Neáu khoâng coù, kieåm tra ñieän nguoàn cung caáp cho ECU baèng caùch kieåm tra nguoàn 5 voân taïi caùc caûm bieán. Neáu coù nguoàn 5 voân thì thay môùi ECU. Böôùc 9: Neáu caùc böôùc treân kieåm tra ñeàu ñuùng thì thay môùi igniter. b. Haõng Hyundai – Mitsubishi: Ban quyen © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM Böôùc 1: - Kieåm tra tia löûa ñieän cao aùp. Ñeå daây cao aùp töø cöïc trung taâm cuûa boâ bin caùch maùt khoaûng 13mm. Khôûi ñoäng ñoäng cô vaø quan saùt tình traïng tia löûa ñieän cao aùp. Neáu tia löûa ñieän khoâng coù hoaëc yeáu. Böôùc 2: - Kieåm tra caùc ñaàu noái ñieän cuûa boâ bin, transistor coâng suaát vaø boä chia ñieän. - Caùc cöïc ñieän phaûi tieáp xuùc toát vaø keát noái cöùng. - Caàn thieát veä sinh hoaëc thay môùi. Böôùc 3: - Kieåm tra ñieän trôû cuûa daây cao aùp. Thu vien DH SPKT TP. HCM - 191
18. Truong DH SPKT TP. HCM Heä thoáng ñieän ñieàu khieån - Ñieän trôû moät daây khoâng quaù 25 KΩ. - Caàn thieát thay môùi daây cao aùp. Böôùc 4: - Kieåm tra ñieän nguoàn cung caáp cho boâ bin vaø boä chia ñieän. Xoay contact maùy On. Kieåm tra ñieän nguoàn cung caáp taïi cöïc döông cuûa boâ bin: Khoaûng 12 voân. Neáu khoâng coù kieåm tra ñöôøng daây vaø caàu chì töø contact maùy ñeán boâ bin. Kieåm tra ñieän nguoàn cung caáp cho boä caûm bieán quang trong boä chia ñieän. Khoaûng 12 voân. Böôùc 5: - Kieåm tra boâ bin. Kieåm tra ñieän trôû cuoän sô caáp. Kieåm tra ñieän trôû cuoän thöù. Neáu ñieän trôû cuoän sô hoaëc thöù khoâng ñuùng. Thay môùi boâ bin. Böôùc 6: - Kieåm tra tín hieäu caûm bieán TDC vaø Crank. Boä caûm bieán quang coù 4 cöïc: +B, E, TDC vaø Crank. Kieåm tra ñieän nguoàn cung caáp cho boä chia ñieän. Khoaûng 12 voân. Kieåm tra tín hieäu TDC:  Xoay contact maùy On vaø thaùo giaéc noái ñieän ñeán boä chia ñieän.  Kieåm tra ñieän aùp taïi cöïc tín hieäu TDC ôû boä chia ñieän. Khoaûng 4,8 – 5,2 voân. Neáu khoâng coù.  Kieåm tra ñieän aùpBan taïi quyencöïc TDC © Truong cuûa ECU. DH Su Khoaûng pham Ky 4,8 thuat – 5,2 TP. voân. HCM Neáu khoâng coù, kieåm tra ñieän nguoàn cung caáp cho ECU.  Neáu coù ñieän aùp taïi ECU, kieåm tra ñöôøng daây noái töø boä chia ñieän ñeán ECU.  Laép laïi giaéc ñieän vaø kieåm tra xung ñieän aùp hoaëc ñieän aùp tín hieäu khi khôûi ñoäng. Neáu khoâng coù thì thay môùi boä chia ñieän. Kieåm tra tín hieäu Crank .  Xoay contact maùy On vaø thaùo giaéc ñeán boä chia ñieän.  Kieåm tra ñieän aùp taïi cöïc Crank cuûa boä chia ñieän khoaûng 4,8 – 5,2 voân. Neáu khoâng coù. Thu vien DH SPKT TP. HCM - 192
19. Truong DH SPKT TP. HCM Heä thoáng ñieän ñieàu khieån  Kieåm tra ñieän aùp taïi cöïc Crank cuûa ECU. Khoaûng 4,8 – 5,2 voân. Neáu ñieän aùp taïi ECU khoâng coù, kieåm tra ñieän nguoàn cung caáp cho ECU.  Neáu coù ñieän aùp taïi ECU. Kieåm tra ñöôøng daây noái töø ECU ñeán boä chia ñieän.  Laép lai giaéc ñieän, khôûi ñoäng vaø kieåm tra xung tín hieäu hoaëc ñieän aùp taïi cöïc Crank cuûa boä chia ñieän. Neáu khoâng coù thay môùi boä chia ñieän. Ban quyen © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM Thu vien DH SPKT TP. HCM - 193
20. Truong DH SPKT TP. HCM Heä thoáng ñieän ñieàu khieån Böôùc 7: - Kieåm tra tín hieäu IGT töø ECU cung caáp ñeán transistor.  Xoay contact maùy On.  Kieåm tra xung tín hieäu IGT taïi transistor. Neáu khoâng coù.  Kieåm tra xung tín hieäu IGT taïi ECU. Neáu khoâng coù thay môùi ECU.  Neáu coù, kieåm tra ñöôøng daây töø ECU ñeán transistor. Böôùc 8: - Neáu caùc böôùc treân kieåm tra ñeàu ñuùng thì thay môùi transistor. c. Daewoo – Isuzu: Ban quyen © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM Böôùc 1: - Kieåm tra tia löûa ñieän cao aùp. Ñeå daây cao aùp töø cöïc trung taâm cuûa boâ bin caùch maùt khoaûng 13mm. Khôûi ñoäng ñoäng cô vaø quan saùt tình traïng tia löûa ñieän cao aùp. Neáu tia löûa ñieän khoâng coù hoaëc yeáu. Böôùc 2: - Kieåm tra caùc ñaàu noái ñieän cuûa boâ bin, igniter vaø boä chia ñieän. - Caùc cöïc ñieän phaûi tieáp xuùc toát vaø keát noái cöùng. - Caàn thieát veä sinh hoaëc thay môùi. Böôùc 3: - Kieåm tra ñieän trôû cuûa daây cao aùp. - Ñieän trôû moät daây khoâng quaù 25 KΩ. - Caàn thieát thay môùi daây cao aùp. Böôùc 4: - Kieåm tra ñieän nguoàn cung caáp cho boâ bin vaø igniter. Xoay contact maùy On. Kieåm tra ñieän nguoàn cung caáp taïi cöïc döông cuûa boâ bin vaø igniter: Khoaûng 12 voân. Neáu khoâng coù kieåm tra ñöôøng daây vaø caàu chì töø contact maùy ñeán boâ bin. Thu vien DH SPKT TP. HCM - 194
21. Truong DH SPKT TP. HCM Heä thoáng ñieän ñieàu khieån Böôùc 5: - Kieåm tra boâ bin. Kieåm tra ñieän trôû cuoän sô caáp. Kieåm tra ñieän trôû cuoän thöù. Neáu ñieän trôû cuoän sô hoaëc thöù khoâng ñuùng. Thay môùi boâ bin. Böôùc 6: - Kieåm tra caûm bieán vò trí truïc khuyûu. Kieåm tra ñieän trôû cuûa caûm bieán vò trí truïc khuyûu taïi igniter. Neáu khoâng ñuùng. Kieåm tra ñieän trôû caûm bieán taïi thaân maùy. Neáu ñieän trôû khoâng ñuùng thì thay môùi caûm bieán. Kieåm tra ñöôøng daây töø caûm bieán ñeán igniter. Böôùc 7: - Sau khi kieåm tra caùc böôùc treân, neáu khoâng coù tia löûa ñieän cao aùp thì thay môùi igniter. - Neáu ñoäng cô vaãn khoâng hoaït ñoäng ñöôïc sau khi kieåm tra ñieän nguoàn cung caáp cho ECU. Kieåm tra ñöôøng daây tín hieäu IGT (EST) töø ECU ñeán igniter. Neáu ñöôøng daây toát thì thay môùi ECU. Contact maùy On Khôûi ñoäng Ñoäng cô chaïy REF (ECU) Nhoû hôn 0,2 voân 0,5 – 1,5 voân 0,7 – 2,7 voân By-Pass (ECU) 0 voân 0 voân 4,5 – 5 voân EST (ECU) Döôùi 0,2 voân 0,2 – 0,3 voân 1 – 3 voân B. Heä thoáng ñaùnh löûa khoâng boä chiaBan ñieän quyen (DLI). © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM Ñaëc ñieåm cuûa heä thoáng naøy laø nguôøi ta duøng moät boâ bin ñeå thöïc hieän ñaùnh löûa cho hai bu gi cuûa hai xy lanh coù piston song haønh, coøn ñöôïc goïi laø kieåu heä thoáng ñaùnh löûa ñoàng thôøi. Noù coù caùc öu ñieåm sau. Boû ñöôïc caùc chi tieát cô khí nhö rotor, naép boä chia ñieän. Thôøi gian doøng ñieän qua cuoän sô caáp boâ bin ñöôïc gia taêng, ñuõ khaû naêng taïo ta tia löûa ñoát chaùy hoãn hôïp khoâng khí vaø nhieân lieäu. Giaûm ñi söï nhieåu do boä chia ñieän. Boâ bin coù theå boá trí ôû treân bu gi hoaëc gaàn bu gi hôn giaûm ñi khaû naêng gaây nhieåu vaø taêng ñoä tin caäy cuûa heä thoáng. Goùc ñaùnh löûa sôùm coù theå thöïc hieän lôùn hôn, do khoâng coøn coù boä chia ñieän. Ñieän aùp caàn thieát ñeå thöïc hieän ñaùnh löûa phuï thuoäc chính vaøo khe hôû ñieän cöïc bu gi vaø aùp suaát neùn trong xy lanh. Neáu khe hôû bu gi cuûa hai xy lanh laø gioáng nhau thì ñieän aùp ñaùnh löûa cung caáp seõ lôùn cho xy lanh ôû cuoái kyø neùn vaø beù cho xy lanh ôû cuoái kyø thaûi. Ñoái vôùi heä thoáng ñaùnh löûa naøy bu gi ñöôïc söû duïng coù ñieän cöïc baèng platin ñeå ñaûm baûo söï laøm vieäc oån ñònh. Neáu so saùnh vôùi heä thoáng ñaùnh löûa coù boä chia ñieän, thì toång ñieän aùp caàn thieát cho heä thoáng ñaùnh löûa khoâng boä chia ñieän laø nhö nhau. Hay noùi caùch khaùc, toån thaát ñieän aùp giöõa rotor vaø naép boä chia ñieän baèng vôùi toån thaát ñieän aùp qua khe hôû bu gi cuûa xy lanh cuoái kyø thaûi. Thu vien DH SPKT TP. HCM - 195
22. Truong DH SPKT TP. HCM Heä thoáng ñieän ñieàu khieån Heä thoáng ñaùnh löûa khoâng boä chia ñieän ñöôïc chia laøm hai kieåu: - Duøng moät igniter cho taát caû caùc boâbin. Coøn goïi laø kieåu igniter ñaët ngoaøi. - Duøng moãi igniter cho moãi boâ bin. Coøn goïi laø igniter ñaët trong boâ bin. 1. Kieåu Igniter ñaët ngoaøi. Ñoäng cô Toyota V6 xy lanh(DLI) Hình treân laø sô ñoà maïch ñieän heä thoáng ñaùnh löûa khoâng boä chia ñieän cuûa ñoäng cô 6 xy lanh haõng Toyota. Khi coù tín hieäu IGT1 töø ECU, transistor T1 môû vaø coù doøng ñieän töø cöïc +B ñi qua cuoän sô caáp boâ bin ñeán T1Ban vaø quyen veà maùt. © Truong Khi tínDH hieäu Su pham IGT1 Ky maát, thuat T1 TP.ñoùng HCM laøm cho doøng ñieän ñi qua cuoän sô caáp boâ bin maát ñoät ngoät, neân caûm öùng trong cuoän thöù moät söùc ñieän ñoäng coù ñieän aùp cao ñaùnh löûa qua bu gi soá 1 vaø soá 4. Töông tö,ï tín hieäu IGT2 ñieàu khieån T2 ñeå thöïc hieän ñaùnh löûa cho xy lanh soá 2 vaø soâ 5, tín hieäu IGT3 ñieàu khieån T3 ñeå ñieàu khieån ñaùnh löûa cho xy lanh 3 vaø 6. Trong moät chu kyø laøm vieäc cuûa ñoäng cô, ECU cung caáp hai tín hieäu IGT1, hai tín hieäu IGT2 vaø hai IGT3. Maïch taïo tín hieäu IGF coù chöùc naêng töông töï heä thoáng ñaùnh löûa duøng boä chia ñieän. Kieåm tra – Chaån ñoaùn: Tia löûa ñieän cao aùp coù theå maát haún ôû taát caû caùc boâ bin hoaëc chæ xaûy ra ôû 1 boâ bin. Ñeå kieåm tra, chaån ñoaùn heä thoáng ñaùnh löûa khoâng boä chia ñieän, igniter ñaët ngoaøi cuûa Haõng Toyota. Chuùng ta thöïc hieän nhö sau: Thu vien DH SPKT TP. HCM - 196
23. Truong DH SPKT TP. HCM Heä thoáng ñieän ñieàu khieån Hình daïng boâ bin (DLI) Ban quyen © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM Thu vien DH SPKT TP. HCM - 197
24. Truong DH SPKT TP. HCM Heä thoáng ñieän ñieàu khieån Böôùc 1: - Kieåm tra tia löûa ñieän cao aùp cung caáp töø moãi boâ bin. Neáu ôû taát caû caùc boâ bin ñeàu khoâng coù tia löûa ñieän: Kieåm tra ñieän nguoàn cung caáp cho ECU, ñieän nguoàn cung caáp cho boâ bin vaø igniter, caûm bieán vò trí truïc cam, caûm bieán vò trí truïc khuyûu. Caàn thieát thay môùi ECU. Ban quyen © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM Neáu chæ maát ôû moät boâ bin. Giaû söû ôû boâ bin soá 1 thì vuøng hö hoûng phaûi kieåm tra bao goàm: Boâ bin 1, bi gi 1, tín hieäu IGT1, tín hieäu IGC1 vaø ñöôøng daây. Böôùc 2: - Kieåm tra tình traïng bu gi, caàn thieát thay môùi. - Kieåm tra boâ bin: Thaùo giaéc gim ñieän ñeán boâ bin soá 1 vaø boâ bin soá 2. Thu vien DH SPKT TP. HCM - 198
25. Truong DH SPKT TP. HCM Heä thoáng ñieän ñieàu khieån Gim giaéc caém cuûa boâ bin soá 2 vaøo boâ bin soá 1. Khôûi ñoäng vaø kieåm tra tia löûa ôû boâ bin soá 1. Neáu khoâng coù tia löûa, thay môùi boâ bin. Neáu coù tia löûa. Böôùc 3: - Duøng thieát bò hoaëc led kieåm tra xung IGT1 taïi taïi igniter khi khôûi ñoäng ñoäng cô. Neáu khoâng coù tín hieäu IGT1, kieåm tra tín hieäu IGT1 taïi ECU. Neáu coù thì kieåm tra ñöôøng daây töø ECU ñeán igniter. Caàn löu yù, khi kieåm tra taïi ECU neáu khoâng coù tín hieäu IGT1 thì thay môùi ECU. Neáu coù tín hieäu IGT1 thì kieåm tra böôùc tieáp theo. Böôùc 4: - Kieåm tra tín hieäu IGC1. Ño ñieän aùp cöïc IGC1 cuûa igniter: Khoaûng 12 voân, thay môùi igniter. Neáu khoâng coù. Kieåm tra ñieän aùp taïi cöïc (-) boâ bin: Neáu coù, kieåm tra ñöôøng daây töø boâ bin noái ñeán cöïc IGC1. Neáu khoâng coù, kieåm tra maïch ñieän nguoàn cung caáp cho boâ bin 1. Ban quyen © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM Maïch DLI ñoäng cô 6 xy lanh thaúng haøng(Toyota) Moät kieåu heä thoáng ñaùnh löûa khoâng boä chia ñieän khaùc cuûa Haõng Toyota nhö sô ñoà treân. Trong heä thoáng söû duïng ba boâ bin: Moät boâ bin cho xy lanh 1 vaø 6, moät cho xy lanh 2 vaø 5, coøn moät cho xy lanh 3 vaø 4. Caên cöù vaøo tín hieäu G, Ne vaø caùc caûm bieán khaùc, ECU cho ra tín hieäu IGT vaø tín hieäu nhaân daïng xy lanh IGDA, IGDB ñeán igniter. Maïch nhaän bieát xy lanh trong igniter seõ ñieàu khieån caùc transistor môû töông öùng ñeå thöïc hieän ñaùnh löûa ôû töøng boâ bin. Tín hieäu IGDA IGDB Xy lanh Soá 1 vaø soá 6 0 1 Soá 5 vaø soá 2 0 0 Soá 3 vaø soá 4 1 0 Caên cöù vaøo tín hieäu G vaø Ne, boä vi xöû lyù seõ ñieàu khieån caùc transistor ñeå cho ra caùc tín hieäu IGDA vaø IGDB phuø hôïp vôùi thöù töï ñaùnh löûa cuûa caùc xy lanh. Ví duï: IGDA laø 0 voân vaø IGDB laø Thu vien DH SPKT TP. HCM - 199
26. Truong DH SPKT TP. HCM Heä thoáng ñieän ñieàu khieån 5 voân thì tín hieäu IGT seõ ñieàu khieån transistor cuûa boâ bin soá 1, ñeå thöïc hieän ñaùnh löûa cho xy lanh 1 vaø 6. Kieåm tra – chaån ñoaùn: Böôùc 1: - Kieåm tra tia löûa ñieän cao aùp cung caáp töø moãi boâ bin. Neáu ôû taát caû caùc boâ bin ñeàu khoâng coù tia löûa ñieän: Kieåm tra ñieän nguoàn cung caáp cho ECU, ñieän nguoàn cung caáp cho boâ bin vaø igniter, caûm bieán vò trí truïc cam, caûm bieán vò trí truïc khuyûu. Caàn thieát thay môùi ECU. Ban quyen © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM Neáu chæ maát ôû moät boâ bin. Giaû söû ôû boâ bin soá 1 thì vuøng hö hoûng phaûi kieåm tra bao goàm: Boâ bin, bi gi, tín hieäu IGDA, IGDB, tín hieäu IGT, tín hieäu IGC vaø ñöôøng daây. Böôùc 2: - Kieåm tra tình traïng bu gi, caàn thieát thay môùi. - Kieåm tra boâ bin: Thaùo giaéc gim ñieän ñeán boâ bin soá 1 vaø boâ bin soá 2. Gim giaéc caém cuûa boâ bin soá 2 vaøo boâ bin soá 1. Khôûi ñoäng vaø kieåm tra tia löûa ôû boâ bin soá 1. Neáu khoâng coù tia löûa, thay môùi boâ bin. Neáu coù tia löûa. Böôùc 3: Kieåm tra tín hieäu nhaän daïng xy lanh.  Duøng thieát bò kieåm tra xung IGDA khi khôûi ñoäng.  Kieåm tra xung IGDB.  Neáu tín hieäu IGDA hoaëc IGDB khoâng coù thì thay môùi ECU. Chuù yù: Tín hieäu nhaän daïng xy lanh ñöôïc kieåm tra taïi igniter. Neáu khoâng coù thì kieåm tra taïi ECU Böôùc 4: - Duøng thieát bò kieåm tra xung IGT1 taïi igniter vaø khôûi ñoäng ñoäng cô. Thu vien DH SPKT TP. HCM - 200
27. Truong DH SPKT TP. HCM Heä thoáng ñieän ñieàu khieån Neáu khoâng coù tín hieäu IGT1, kieåm tra tín hieäu IGT1 taïi ECU. Neáu coù thì kieåm tra ñöôøng daây töø ECU ñeán igniter. Löu yù, khi kieåm tra taïi ECU neáu khoâng coù tín hieäu IGT1 thì thay môùi ECU. Neáu coù tín hieäu IGT1. Böôùc 5: - Kieåm tra tín hieäu IGC1. Ño ñieän aùp cöïc IGC1 cuûa igniter: Khoaûng 12 voân, thay môùi igniter. Neáu khoâng coù. Kieåm tra ñieän aùp taïi cöïc (-) boâ bin: Neáu coù, kieåm tra ñöôøng daây töø boâ bin noái ñeán cöïc IGC1. Neáu khoâng coù, kieåm tra maïch ñieän nguoàn cung caáp cho boâ bin 1. Daewoo – Isuzu: ÔÛ Haõng Daewoo, Isuzu heä thoáng ñaùnh löûa khoâng boä chia ñieän (DLI) coù caùc ñaëc ñieåm sau: Caûm bieán goùc ñoä truïc khuyûu: Tín hieäu goùc ñoä truïc khuyûu (Crank) boá trí ôû beân hoâng thaân maùy, caûm bieán söû duïng laø caûm bieán ñieän töø. Ñóa raêng caûm bieán boá trí ôû truïc khuyûu, tín hieäu Ne thöôøng coù 6 raõnh vaø tín hieäu G coù moät raõnh ñaët leäch so vôùi moät raêng cuûa tín hieäu Ne khoaûng 10°. Ban quyen © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM Haõng Daewoo – Isuzu Xung caûm bieán goùc ñoä truïc khuyûu: Khi truïc khuyûu quay, caûm bieán seõ taïo ra ñieän aùp xoay chieàu vaø gôûi veà igniter. Trong quaù trình khôûi ñoäng, igniter caên cöù vaøo xung tín hieäu G vaø Ne ñeå ñieàu khieån thöù töï ñaùnh löûa cuûa caùc boâ bin. Xung cuûa Igniter: Thu vien DH SPKT TP. HCM - 201
28. Truong DH SPKT TP. HCM Heä thoáng ñieän ñieàu khieån Igniter bieán ñoåi xung xoay chieàu töø caûm bieán goùc ñoä truïc khuyûu thaønh xung soá coù ñieän aùp 0-5 voân gôûi veà ECU ñeå xaùc ñònh soá voøng quay truïc khuyûu vaø ñieàu khieån phun nhieân lieäu. Trong quaù trình khôûi ñoäng, soá voøng quay ñoäng cô döôùi 400 v/p igniter gôûi tín hieäu xung vuoâng veà cöïc REF cuûa ECU ñeå xaùc ñònh soá voøng quay ñoäng cô vaø ñieàu khieån thôøi ñieåm phun nhieân lieäu. Trong thôøi gian khôûi ñoäng vieäc ñieàu khieån ñaùnh löûa ñöôïc ñieàu khieån töø cöïc By-Pass cuûa ECU (Igniter ñieàu khieån ñaùnh löûa). Sau khôûi ñoäng, soá voøng quay ñoäng cô vöôït 400 v/p, ECU seõ ñieàu khieån thôøi ñieåm ñaùnh löûa töø cöïc EST (Electronic Spark Timing) baèng caùch cung caáp nguoàn ñieän 5 voân ñeán cöïc By- Pass (Maïch ñieän laøm vieäc theo ñöôøng lieàn neùt). Maïch ñieàu khieån thôøi ñieåm ñaùnh löûa: Maïch ñieàu khieån ñaùnh löûa seõ ñieàu khieån thôøi ñieåm ñaùnh löûa caên cöù vaøo tín hieäu töø caùc caûm bieán gôûi veà ECU khi tieáp nhaän xung 0-5 voân töø igniter ôû soá voøng quay treân 400 v/p. Boä chuyeån ñoåi A/D töø igniter seõ bieán ñoåi xung AC töø caûm bieán goùc ñoä truïc khuyûu thaønh xung 0-5 voân veà ECU. Trong quaù trình khôûi ñoäng ECU söû duïng caùc xung naøy ñeå tính toaùn goùc ñoä truïc khuyûu. Sau khôûi ñoäng, ECU söû duïng xung tieáp nhaän töø igniter ñeå tính xaùc ñònh voøng quay ñoäng cô vaø beà roäng xung phun. Khi ñieän aùp taïi cöïc By-Pass cuûa ECU laø 0 voân, igniter seõ ñieàu khieån thôøi ñieåm ñaùnh löûa cô baûn töø caûm bieán vò trí truïc khuyûu. Khi soá voøng quay truïckhuyûu lôùn hôn 400 v/p, ECU seõ cung caáp ñieän aùp 5 voân ñeán maïch By-Pass ñeå chuyeån ñoåi vieäc ñieàu khieån ñaùnh löûa töø igniter sang ECU. Khi ñoäng cô chaïy, ECU tính toaùn ñeå cho ra tín hieäu EST ñeå ñieàu khieån thöù töï ñaùnh löûa caên cöù vaøo vò tri cuûaBan piston. quyen © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM Kieåm tra – Chaån ñoaùn: Böôùc 1: - Kieåm tra tia löûa ñieän cao aùp cung caáp töø moãi boâ bin. Neáu ôû taát caû caùc boâ bin ñeàu khoâng coù tia löûa ñieän: Kieåm tra ñieän nguoàn cung caáp cho ECU, ñieän nguoàn cung caáp cho igniter vaø boâ bin, caûm bieán goùc ñoä truïc khuyûu (CPS), tín hieäu By-Pass vaø tín hieäu REF. Kieåm tra ñieän nguoàn cung caáp cho ECU baèng caùch kieåm tra nguoàn 5 voân cung caáp cho caùc caûm bieán. Neáu khoâng coù, kieåm tra ñieän nguoàn taïi ECU. Kieåm tra caàu chì, rô le, ñöôøng daây neáu caàn thieát. Kieåm tra ñieän trôû caûm bieán goùc ñoä truïc khuyûu: 400 - 800Ω. Kieåm tra tín hieäu REF gôûi veà ECU khi khôûi ñoäng. Neáu khoâng coù thì thay môùi igniter. Kieåm tra ñieän aùp cöïc By -Pass taïi igniter vaø ECU theo baûng sau: Neáu khoâng ñuùng thì thay môùi ECU. Contact maùy On Khôûi ñoäng Ñoäng cô chaïy Cöïc By-Pass 0 voân 0 voân 4,5 – 5 voân Sau khi kieåm tra ñieän nguoàn cung caáp cho ECU, tín hieäu By-Pass ôû cheá ñoä khôûi ñoäng, caûm bieán goùc ñoä truïc khuyûu maø vaãn khoâng coù tia löûa ñieän ôû caùc boâ bin thì thay môùi igniter. Kieåm tra tín hieäu By-Pass vaø EST khi ñoäng cô chaïy. Neáu khoâng ñuùng, thay môùi ECU. Thu vien DH SPKT TP. HCM - 202
29. Truong DH SPKT TP. HCM Heä thoáng ñieän ñieàu khieån Contact maùy On Khôûi ñoäng Ñoäng cô chaïy Cöïc By-Pass 0 voân 0 voân 4,5 – 5 voân Cöïc EST Beù hôn 0,2V 0,2 – 0,3V 1 – 3V Neáu chæ maát ôû moät boâ bin. Giaû söû ôû boâ bin soá 1 thì vuøng hö hoûng phaûi kieåm tra bao goàm: Boâ bin vaø bu gi. Böôùc 2: - Kieåm tra tình traïng bu gi, caàn thieát thay môùi. - Kieåm tra boâ bin: Thaùo giaéc gim ñieän ñeán boâ bin soá 1 vaø boâ bin soá 2 (Ñaûo vò trí boâ bin). Gim giaéc caém cuûa boâ bin soá 2 vaøo boâ bin soá 1. Khôûi ñoäng vaø kieåm tra tia löûa ôû boâ bin soá 1. Neáu khoâng coù tia löûa, thay môùi boâ bin. Khi ñaûo vò trí boâ bin. Neáu coù tia löûa thì thay môùi igniter (DIS Module). Hyundai: Heä thoáng ñaùnh löûa khoângBan boä quyen chia ñieän© Truong cuûa DHHynDai Su pham Excel, Ky Fordthuat Falcon TP. HCM EF 1994, Ford Focus boá trí theo sô ñoà treân, igniter ñöôïc boá trí trong ECU. Kieåu naøy hieän nay ñöôïc söû duïng khaù phoå bieán. Kieåm tra – Chaån ñoaùn: Böôùc 1: - Kieåm tra tia löûa ñieän cao aùp cung caáp töø moãi boâ bin. Neáu ôû taát caû caùc boâ bin ñeàu khoâng coù tia löûa ñieän: Kieåm tra ñieän nguoàn cung caáp cho ECU, ñieän nguoàn cung caáp cho boâ bin, tín hieäu G vaø Ne. Caàn thieát thay môùi ECU. Neáu chæ maát ôû moät boâ bin. Giaû söû ôû boâ bin soá 1 thì vuøng hö hoûng phaûi kieåm tra bao goàm: Boâ bin vaø bu gi, tín hieäu IGC. Thu vien DH SPKT TP. HCM - 203
30. Truong DH SPKT TP. HCM Heä thoáng ñieän ñieàu khieån Hyundai Excel 1994-Ford Focus 2002-2004 Böôùc 2: - Kieåm tra tình traïng bu gi, caàn thieát thay môùi. - Kieåm tra boâ bin: Thaùo giaéc gim ñieän ñeán boâ bin soá 1 vaø boâ bin soá 2. Gim giaéc caém cuûa boâ bin soá 2 vaøo boâ bin soá 1. Khôûi ñoäng vaø kieåm tra tia löûa ôû boâ bin soá 1. Neáu khoâng coù tia löûa, thay môùi boâ bin. Neáu coù tia löûa, laép laïi caùc ñaàu gim ñieän theo ñuùng thöù töï cuûa caùc boâ bin. Böôùc 3: - Kieåm tra ñieän aùp taïi cöïc IGC1 cuûa igniter vaø ECU khi contact maùy On: Khoaûng 12 voân. - Neáu coù ñieän aùp taïi cöïc IGC1 cuûa ECU laø 12 voân khi contact maùy On, thay môùi ECU. Mitsubishi: Khi transistor coâng suaát T1 On bôûi tín hieäu IGT1 töø ECU, doøng ñieän seõ ñi qua cuoän sô caáp cuûa boâ bin 1. Khi T1 Off, doøng ñieän sô caáp bò caét laøm caûm öùng trong cuoän thöù moät ñieän aùp cao vaø tia löûa ñieän seõ phoùng qua khe hôû bu gi cuûa xy lanh soá 1 vaø xy lanh soá 4. Caùc cöïc cuûa Igniter Ban quyen © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM Haõng Mitsubishi Neáu xy lanh soá 1 ôû cuoái kyø neùn thì xy lanh soá 4 ôû cuoái kyø thaûi vaø T1 laø Off. Khi xy lanh soá 3 ôû cuoái kyø neùn thì xy lanh soá 2 ôû cuoái kyø thaûi vaø transistor coâng suaát T2 laø Off. Nhö vaäy, ñeå ñieàu khieån ñaùnh löûa cho xy lanh naøo thì ECU seõ löïa choïn transistor coâng suaát A hoaëc B. Kieåm tra – Chaån ñoaùn: Böôùc 1: Thu vien DH SPKT TP. HCM - 204
31. Truong DH SPKT TP. HCM Heä thoáng ñieän ñieàu khieån - Kieåm tra tia löûa ñieän cao aùp cung caáp töø moãi boâ bin. Neáu ôû taát caû caùc boâ bin ñeàu khoâng coù tia löûa ñieän: Kieåm tra ñieän nguoàn cung caáp cho ECU, ñieän nguoàn cung caáp cho boâ bin vaø igniter, tín hieäu G vaø Ne. Caàn thieát thay môùi ECU. Neáu chæ maát ôû moät boâ bin. Giaû söû ôû boâ bin soá 1 thì vuøng hö hoûng phaûi kieåm tra bao goàm: Boâ bin, bi gi, tín hieäu IGT, tín hieäu IGC vaø ñöôøng daây. Böôùc 2: - Kieåm tra tình traïng bu gi, caàn thieát thay môùi. - Kieåm tra boâ bin: Thaùo giaéc gim ñieän ñeán boâ bin soá 1 vaø boâ bin soá 2. Gim giaéc caém cuûa boâ bin soá 2 vaøo boâ bin soá 1. Khôûi ñoäng vaø kieåm tra tia löûa ôû boâ bin soá 1. Neáu khoâng coù tia löûa, thay môùi boâ bin. Böôùc 3: - Duøng thieát bò kieåm tra xung IGT1 taïi taïi igniter vaø khôûi ñoäng ñoäng cô. Neáu khoâng coù tín hieäu IGT1, kieåm tra tín hieäu IGT1 taïi ECU. Neáu coù thì kieåm tra ñöôøng daây töø ECU ñeán igniter. Löu yù, khi kieåm tra taïi ECU neáu khoâng coù tín hieäu IGT1 thì thay môùi ECU. Neáu coù tín hieäu IGT1, kieåm tra böôùc tieáp theo. Böôùc 4: - Kieåm tra tín hieäu IGC1 (OC1). Ño ñieän aùp cöïc OC1 cuûa igniter: Khoaûng 12 voân thì thay môùi igniter. Neáu khoâng coù. Kieåm tra ñieän aùp taïi cöïc (-) boâ bin: Neáu coù, kieåm tra ñöôøng daây töø boâ bin noái ñeán cöïc IGC1. Neáu khoâng coù, kieåm tra maïch ñieän nguoàn cung caáp cho boâ bin 1. Ban quyen © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM 2. Igniter ñaët trong boâ bin. Hieän nay ôû moät soá Haõng ñeå heä thoáng ñaùnh löûa ñöôïc goïn hôn, nguôøi ta boá trí igniter ôû beân trong boâ bin. ÔÛ kieåu naøy moãi boâ bin ñöôïc boá trí moät igniter. Nguyeân lyù laøm vieäc cuûa heä thoáng hoaøn toaøn gioáng kieåu ignier ñaët beân ngoaøi. Kieåm tra – Chaån ñoaùn: Böôùc 1: - Kieåm tra tia löûa ñieän cao aùp cung caáp töø moãi boâ bin. Thu vien DH SPKT TP. HCM - 205
32. Truong DH SPKT TP. HCM Heä thoáng ñieän ñieàu khieån Ñoäng cô Toyota 5S-FE Neáu ôû taát caû caùc boâ bin ñeàu khoâng coù tia löûa ñieän: Kieåm tra ñieän nguoàn cung caáp cho ECU, ñieän nguoàn cung caáp cho igniter, tín hieäu G vaø Ne. Caàn thieát thay môùi ECU. Neáu chæ maát ôû moät boâ bin. Giaû söû ôû boâ bin soá 1 thì vuøng hö hoûng phaûi kieåm tra bao goàm: Boâ bin, bi gi, tín hieäu IGT vaø ñöôøng daây. Böôùc 2: - Kieåm tra tình traïng bu gi, caàn thieát thay môùi. - Kieåm tra boâ bin: Thaùo giaéc gim ñieän ñeán boâ bin soá 1 vaø boâ bin soá 2. Gim giaéc caém cuûa boâ bin soá 2 vaøo boâ bin soá 1. Khôûi ñoäng vaø kieåm tra tia löûa ôû boâ bin soá 1. Neáu khoâng coù tia löûa, thay môùi boâ bin. Böôùc 3: - Duøng thieát bò kieåm tra xung IGT1 taïi taïi igniter vaø khôûi ñoäng ñoäng cô. Neáu khoâng coù tín hieäu IGT1, kieåm tra tín hieäu IGT1 taïi ECU. Neáu coù thì kieåm tra ñöôøng daây töø ECU ñeán igniter. Löu yù, khi kieåm tra taïi ECU neáu khoâng coù tín hieäu IGT1 thì thay môùi ECU. C. Heä thoáng ñaùnh löûa tröïc tieáp (Direct Ingnition System) Ñeå traùnh toån thaát naêng löôïng khi tia löûa ñieän phoùng qua khe hôû bu gi ôû cuoái kyø thaûi ôû heä thoáng ñaùnh löûa khoâng boä chia ñieän DLI cuõng nhö taêng khaû naêng choáng gaây nhieåu, nguôøi ta söû duïng heä thoáng ñaùnh löûa tröïc tieáp (DIS). ÔÛ heä thoángBan naøy quyen boâ bin© Truong ñöôïc DH ñaët Sutröïc pham Ky thuat TP. HCM tieáp vaøo ñaàu bu gi. Soá löôïng boâ bin söû duïng baèng vôùi soá xy lanh cuûa ñoäng cô. Igniter ñöôïc boá trí beân trong boâ bin, trong ECU hoaëc boá trí ôû beân ngoaøi. Caùch boá trí coù theå khaùc nhau, nhöng nguyeân lyù chung cuûa heä thoáng ñaùnh löûa tröïc tieáp laø nhö nhau. Trong moät chu kyø laøm vieäc cuûa ñoäng cô soá tín hieäu IGT cuõng baèng soá xy lanh ñoäng cô, nhöng moãi tín hieäu ñieàu khieån cho moãi boâ bin theo thöù töï coâng taùc cuûa ñoäng cô. Thu vien DH SPKT TP. HCM - 206
33. Truong DH SPKT TP. HCM Heä thoáng ñieän ñieàu khieån Heä thoáng ñaùnh löûa tröïc tieáp (DIS) boá trí igniter ñaët beân ngoaøi cuûa Haõng Toyota. Theo sô ñoà beân döôùi laø cuûa ñoäng cô 4 xy lanh, moãi boâ bin ñaët tröïc tieáp vaøo ñaàu cuûa moãi bu gi. Boâ bin coù 2 cöïc laø hai ñaàu cuûa cuoän sô caáp boâ bin, cuoän thöù khoâng theå kieåm tra ñieän trôû ñöôïc do coù boá trí ñi oát cao aùp trong maïch. Caàn löu y ùñieän cao aùp seõ giaûm maïnh khi chuùng ta ñaáu sai cöïc nguoàn cung caáp cho cuoän sô. Ban quyen © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM Kieåu Igniter ñaët ngoaøi-Toyota ECU caên cöù vaøo tín hieäu töø caùc caûm bieán vaø cho ra caùc tín hieäu IGT1, IGT2, IGT3 vaø IGT4 ñeå ñieàu khieån igniter. Igniter seõ ñieàu khieån doøng ñieän ñi qua cuoän sô caáp cuûa caùc boâ bin theo thöù töï coâng taùc cuûa ñoäng cô. Maïch IGF kieåm tra doøng ñieän sô caáp ñeå xaùc ñònh maõ loãi vaø ñieàu khieån maïch ñieän ñieàu khieån kim phun. Löu yù, ôû caùc Haõng khaùc thì khoâng coù tín hieäu IGF. Kieåm tra – Chaån ñoaùn: 1. Haõng Toyota. a. Igniter ñaët ngoaøi: Böôùc 1: - Kieåm tra tia löûa ñieän cao aùp cung caáp töø moãi boâ bin. Neáu ôû taát caû caùc boâ bin ñeàu khoâng coù tia löûa ñieän: Kieåm tra ñieän nguoàn cung caáp cho ECU, ñieän nguoàn cung caáp cho boâ bin vaø igniter, tín hieäu G vaø Ne. Caàn thieát thay môùi ECU. Neáu chæ maát ôû moät boâ bin. Giaû söû ôû boâ bin soá 1 thì vuøng hö hoûng phaûi kieåm tra bao goàm: Boâ bin, bu gi, tín hieäu IGT1, IGC1 vaø ñöôøng daây. Böôùc 2: - Kieåm tra tình traïng bu gi, caàn thieát thay môùi. - Kieåm tra boâ bin: Thu vien DH SPKT TP. HCM - 207
34. Truong DH SPKT TP. HCM Heä thoáng ñieän ñieàu khieån Thaùo giaéc gim ñieän ñeán boâ bin soá 1 vaø boâ bin soá 2. Gim giaéc caém cuûa boâ bin soá 2 vaøo boâ bin soá 1. Khôûi ñoäng vaø kieåm tra tia löûa ôû boâ bin soá 1. Neáu khoâng coù tia löûa, thay môùi boâ bin. Ban quyen © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM Thu vien DH SPKT TP. HCM - 208
35. Truong DH SPKT TP. HCM Heä thoáng ñieän ñieàu khieån Böôùc 3: - Duøng thieát bò hoaëc led kieåm tra xung IGT1 taïi taïi igniter khi khôûi ñoäng ñoäng cô. Neáu khoâng coù tín hieäu IGT1, kieåm tra tín hieäu IGT1 taïi ECU. Neáu coù thì kieåm tra ñöôøng daây töø ECU ñeán igniter. Löu yù, khi kieåm tra taïi ECU neáu khoâng coù tín hieäu IGT1 thì thay môùi ECU. Neáu coù tín hieäu IGT1 thì kieåm tra böôùc tieáp theo. Böôùc 4: - Kieåm tra tín hieäu IGC1. Ño ñieän aùp cöïc IGC1 cuûa igniter: Khoaûng 12 voân thì thay môùi igniter. Neáu khoâng coù. Kieåm tra ñieän aùp taïi cöïc (-) boâ bin: Neáu coù, kieåm tra ñöôøng daây töø boâ bin noái ñeán cöïc IGC1. Neáu khoâng coù, kieåm tra maïch ñieän nguoàn cung caáp cho boâ bin 1. b Igniter ñaët trong boâbin: Tröôøng hôïp igniter ñaët trong boâ bin thì heä thoáng ñaùnh löûa seõ goïn hôn. Boâ bin cuûa Haõng Toyota coù 4 cöïc: +B, IGF, IGT vaø E1. Ban quyen © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM Böôùc 1: - Kieåm tra tia löûa ñieän cao aùp cung caáp töø moãi boâ bin. Neáu ôû taát caû caùc boâ bin ñeàu khoâng coù tia löûa ñieän: Kieåm tra ñieän nguoàn cung caáp cho ECU, ñieän nguoàn cung caáp cho boâ bin, tín hieäu G vaø Ne. Caàn thieát thay môùi ECU. Neáu chæ maát ôû moät boâ bin. Giaû söû ôû boâ bin soá 1 thì vuøng hö hoûng phaûi kieåm tra bao goàm: Boâ bin, bi gi, tín hieäu IGT vaø ñöôøng daây. Böôùc 2: - Kieåm tra tình traïng bu gi, caàn thieát thay môùi. - Kieåm tra boâ bin: Thaùo giaéc gim ñieän ñeán boâ bin soá 1 vaø boâ bin soá 2. Thu vien DH SPKT TP. HCM - 209
36. Truong DH SPKT TP. HCM Heä thoáng ñieän ñieàu khieån Gim giaéc caém cuûa boâ bin soá 2 vaøo boâ bin soá 1. Khôûi ñoäng vaø kieåm tra tia löûa ôû boâ bin soá 1. Neáu khoâng coù tia löûa, thay môùi boâ bin. Böôùc 3: - Duøng thieát bò kieåm tra xung IGT1 taïi taïi igniter vaø khôûi ñoäng ñoäng cô. Neáu khoâng coù tín hieäu IGT1, kieåm tra tín hieäu IGT1 taïi ECU. Neáu coù thì kieåm tra ñöôøng daây töø ECU ñeán igniter. Löu yù, khi kieåm tra taïi ECU neáu khoâng coù tín hieäu IGT1 thì thay môùi ECU. 2. Nissan: Ban quyen © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM Böôùc 1: - Kieåm tra tia löûa ñieän cao aùp cung caáp töø moãi boâ bin. Neáu ôû taát caû caùc boâ bin ñeàu khoâng coù tia löûa ñieän: Kieåm tra ñieän nguoàn cung caáp cho ECU, ñieän nguoàn cung caáp cho boâ bin, tín hieäu G vaø Ne. Caàn thieát thay môùi ECU. Neáu chæ maát ôû moät boâ bin. Giaû söû ôû boâ bin soá 1 thì vuøng hö hoûng phaûi kieåm tra bao goàm: Boâ bin, bu gi, tín hieäu IGT, tín hieäu IGC vaø ñöôøng daây. Böôùc 2: - Kieåm tra tình traïng bu gi, caàn thieát thay môùi. - Kieåm tra boâ bin: Thaùo giaéc gim ñieän ñeán boâ bin soá 1 vaø boâ bin soá 2. Gim giaéc caém cuûa boâ bin soá 2 vaøo boâ bin soá 1. Khôûi ñoäng vaø kieåm tra tia löûa ôû boâ bin soá 1. Neáu khoâng coù tia löûa, thay môùi boâ bin. Böôùc 3: Thu vien DH SPKT TP. HCM - 210
37. Truong DH SPKT TP. HCM Heä thoáng ñieän ñieàu khieån - Duøng thieát bò kieåm tra xung IGT1 taïi taïi transistor coâng suaát vaø khôûi ñoäng ñoäng cô. Neáu khoâng coù tín hieäu IGT1, kieåm tra tín hieäu IGT1 taïi ECU. Neáu coù thì kieåm tra ñöôøng daây töø ECU ñeán transistor coâng suaát. Löu yù, khi kieåm tra taïi ECU neáu khoâng coù tín hieäu IGT1 thì thay môùi ECU. Neáu coù tín hieäu IGT1, kieåm tra böôùc tieáp theo. Böôùc 4: - Kieåm tra tín hieäu IGC1 (OC1). Ño ñieän aùp cöïc OC1 transistor coâng suaát: Khoaûng 12 voân thì thay môùi transistor coâng suaát. Neáu khoâng coù. Kieåm tra ñieän aùp taïi cöïc (-) boâ bin: Neáu coù, kieåm tra ñöôøng daây töø boâ bin noái ñeán cöïc IGC1. Neáu khoâng coù, kieåm tra maïch ñieän nguoàn cung caáp cho boâ bin 1 3. Igniter ñaët trong ECU: Ban quyen © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM Kieåm tra – Chaån ñoaùn: Böôùc 1: - Kieåm tra tia löûa ñieän cao aùp cung caáp töø moãi boâ bin. Neáu ôû taát caû caùc boâ bin ñeàu khoâng coù tia löûa ñieän: Kieåm tra ñieän nguoàn cung caáp cho ECU, ñieän nguoàn cung caáp cho boâ bin, tín hieäu G vaø Ne. Caàn thieát thay môùi ECU. Neáu chæ maát ôû moät boâ bin. Giaû söû ôû boâ bin soá 1 thì vuøng hö hoûng phaûi kieåm tra bao goàm: Boâ bin vaø bu gi, tín hieäu IGC. Böôùc 2: - Kieåm tra tình traïng bu gi, caàn thieát thay môùi. - Kieåm tra boâ bin: Thaùo giaéc gim ñieän ñeán boâ bin soá 1 vaø boâ bin soá 2. Gim giaéc caém cuûa boâ bin soá 2 vaøo boâ bin soá 1. Khôûi ñoäng vaø kieåm tra tia löûa ôû boâ bin soá 1. Neáu khoâng coù tia löûa, thay môùi boâ bin. Neáu coù tia löûa, laép laïi caùc ñaàu gim ñieän theo ñuùng thöù töï cuûa caùc boâ bin. Böôùc 3: - Kieåm tra ñieän aùp taïi cöïc IGC1 cuûa igniter vaø ECU khi contact maùy On: Khoaûng 12 voân. Thu vien DH SPKT TP. HCM - 211
38. Truong DH SPKT TP. HCM Heä thoáng ñieän ñieàu khieån - Neáu coù ñieän aùp taïi cöïc IGC1 cuûa ECU laø 12 voân khi contact maùy On, thay môùi ECU. Ban quyen © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM Thu vien DH SPKT TP. HCM - 212